6501CS Rocketの入手で可能となった改造 2019年4月 ABUアンバサダーの改造も、その6まで来てしまった。これで本当に最後にしたいと思う。 前回の投稿↓ 2011年12月の投稿から、実に7年以上の歳月が流れている。私もすっかりオジサンとなってしまった。 いや、もとからオジサンか? ま、どうでもいいか・・・...
改造の記事一覧
マグネットブレーキの装着 ABUアンバサダー5501CSチューニング その3 からの続き 性能的に直接影響があるのはこれで最後となる。遠心ブレーキを完全にフリーにして、ブレーキに関しては、このマグネットブレーキに任せることにしようと思う。 これも装着は簡単。フレームのパーミングカップ側に取り付けて完了。既存のシャフト...
純正スプールとの比較 前回ウォームシャフトの交換からのつづき 左がBtrap製 右が純正 ABUアンバサダーの純正スプールはとにかく深い。 純正スプールのラインキャパシティは下記の通り。 ラインキャパシティ/0.30mm/約3.5号:255m ラインキャパシティ/0.35mm/約4.5号:185m ラインキャパシティ/...
ウォームシャフトの役割 前回につづいて その2ウォームシャフトの交換。 アンバサダーのチューニングを行う上で、ABUパーツの中では最重要箇所でもある部品。 そもそもウォームシャフトの役割とはなんだ?ベイトリールには必ずついているシャフトと言ってもいい。もちろんラインガイドを右に左に動かすものなのだが、構造が単純なわりに...
ABU17アンバサダー5501CSロケット シャンパンゴールド 2019年現在の現行モデルABUアンバサダー 遂にと言うか、やっとと言うかABUアンバサダー、左ハンドル5000番台のシャンパンゴールドを手に入れることが出来た。 17モデルと言う事で、どこがどう変わったのかはわからないが、早速チューンナップしてみようと思...
ABUアンバサダーの改造総仕上げ さあ、最後はこれ、スプールの交換! 改造でもなんでもないですが・・・ なかなか売ってませんね、ZPIのスプール、高いし・・・ アンバサダーのスプールって深くて細いラインだと沢山巻かなきゃならないんですよ・・・ラインも無駄になるし、だからこのようなパーツが販売されるんでしょうね・・・ ...
ABUアンバサダー4601C4からの移植 さて、改造も、その4まで来てしまいました。 改造と言っても単に部品交換だけですけどね・・・ 右に見えるのが4601C4ハイパーウインチです。 もともとライトジギング用のリールらしいのですが、紺色にゴールドのパーツを沢山使って、高級感を出そうとしているのが、かえって裏目に出ている...
ABUアンバサダー5501C3からの移植 前回 ABUアンバサダーの改造その2 からの続きです。 このリールは5501C3。年代によってモデル形式が違うらしいのですが、これはいつの年代なのかは私は知りません・・・(-_-;) 何にしても左ハンドル仕様は貴重です。 機関良好!程度良好!である貴重なこのリールを、 前回分解...
分解出来ないフレームを分解する 前回からの続き。 このABU4601Cサムバー式をプッシュボタン式の4501風に改造します! 4601と4501の違いはクラッチがサムバー式(上のフレーム)かプッシュボタン式かの違いです。 レバーで押すか、プッシュボタンで押すかの違いだけなので、再度カップ内の部品はほぼ同じものの流用...
ABU4501風アンバサダーを作り上げる事に挑戦した記事。クラシックスタイルのアンバサダー左巻きレフトハンドルを様々なジャンクパーツから組み上げる至高の逸品。一部改造も有り。...
プロフィール
Angler : へたくそ釣り師(へたくそつりし)
197X年生まれ:北海道中標津町在住
幼少期から父親の影響で釣りの世界に足を踏み入れる。釣りを通して、ここでしか出会う事の出来ないトラウト情報を広く発信して行こうと思います。
197X年生まれ:北海道中標津町在住
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