リール・メンテナンス他

ABU5600Uの修理メンテナンス記事。リーリング時の違和感とゴロつきの原因とは何か？またリールを長持ちさせるコツとは何かを分解作業中の画像と共に解説したいと思います。 ベアリングの分解作業方法。グリスアップ時の注意点なども併せてご紹介いたします。...

6501CS Rocketの入手で可能となった改造 ２０１９年４月 ＡＢＵアンバサダーの改造も、その６まで来てしまった。これで本当に最後にしたいと思う。 前回の投稿↓ 2011年12月の投稿から、実に７年以上の歳月が流れている。私もすっかりオジサンとなってしまった。 いや、もとからオジサンか？ ま、どうでもいいか・・・...

カルカッタコンクエスト201ＤＣの故障 ２０１９年４月 まさかは突然にやって来る。 とはよく言ったもんだ。 つい先日、釣行中に突然クラッチが戻らなくなった。...

マグネットブレーキの装着 ABUアンバサダー5501CSチューニング　その３　からの続き 性能的に直接影響があるのはこれで最後となる。遠心ブレーキを完全にフリーにして、ブレーキに関しては、このマグネットブレーキに任せることにしようと思う。 これも装着は簡単。フレームのパーミングカップ側に取り付けて完了。既存のシャフト...

純正スプールとの比較 前回ウォームシャフトの交換からのつづき 左がBtrap製　右が純正 ＡＢＵアンバサダーの純正スプールはとにかく深い。 純正スプールのラインキャパシティは下記の通り。 ラインキャパシティ/0.30mm/約3.5号:255m ラインキャパシティ/0.35mm/約4.5号:185m ラインキャパシティ/...

ウォームシャフトの役割 前回につづいて その２ウォームシャフトの交換。 アンバサダーのチューニングを行う上で、ＡＢＵパーツの中では最重要箇所でもある部品。 そもそもウォームシャフトの役割とはなんだ？ベイトリールには必ずついているシャフトと言ってもいい。もちろんラインガイドを右に左に動かすものなのだが、構造が単純なわりに...

ＡＢＵ17アンバサダー5501ＣＳロケット　シャンパンゴールド 2019年現在の現行モデルＡＢＵアンバサダー 遂にと言うか、やっとと言うかＡＢＵアンバサダー、左ハンドル5000番台のシャンパンゴールドを手に入れることが出来た。 17モデルと言う事で、どこがどう変わったのかはわからないが、早速チューンナップしてみようと思...

カルカッタ51ＸＴのメンテナンス 51ＸＴは左ハンドルモデル。50は右ハンドルとなる。 私の所有するベイトタックルは、殆ど左ハンドルモデルとなっている。なぜ川のルアー釣りにベイトの左ハンドルが必要になるのか？と言う事はまた別の記事に書き示したいと思う。今回は割愛する。 北海道では超軽量に部類される5ｇのルアーをストレス...

希少ＡＢＵ4501Ｃシャンパン 2019年2月 今回はリールメンテナンスの実施。 日頃お世話になっているＡＢＵアンバサダー4501Ｃ、冬期間に限り私の相棒となる。 何故に冬期間でのみの使用かというと、大きさ的にも重量的にも申し分ないのだが、一番はラインキャパシティだ。...

アンバサダーの修理依頼を受けた ２０１７年７月 先日、ABUアンバサダーの修理の依頼を受けました。 オールドタイプではなく、最近のモデルとなります。 使用回数2回目での故障という事で、持ち主のMさんは酷く落胆しておりました。 私のブログの過去記事を見ていてくださったらしく、ABUのリールに詳しい？であろう、私の元へわざ...

 製造年月は・・・ さて、毎度のことながら小出しの更新、申しわけない(-_-;) さくさく行きましょう！ まず、このABU５０６の製造年月です。 サイドカバーに刻印されている数字から判別できます。 １９７５年２月製造・・・ですかね。 おっと！ 私より一つ年上の先輩でした！(;^ω^) もともと、この５０６は５００シリー...

さらに分解に入る前の状態確認・・・ 前回その１からの続きです。 画像にありますように、このビス一つで蓋が開き、内部構造があらわになる。 と思うのですが、その前にカップの中を確認してみましょう。...

リールメンテ！ABU506！ 数年前から所有しているABU506。 ヤフオクにて購入したのですが、いまだ完了していないリールメンテ・・・ どうもリーリングが通常よりもかなり重いようなので、オーバーホールを実施してみようと思う。 中古購入なので、本来であれば早期に実施しなければならないのだが・・・ めんどくさがって今日に...